Bugün:
SE
SE
Cumhuriyet Halk Partisi Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, Hatay’da
farklı alanlarda yaşanan sorunlar hakkında yazılı bir basın açıklamasında
bulundu.
Buğday hasadı mevsiminin yaklaştığını anımsatan Kara, “Ülkemizde buğday
hasadının, TMO’nun hangi taban fiyatı ne zaman açıklayacağına ilişkin
tartışmalarla başlaması adeta bir gelenek halini aldı. Bu sene de TMO, hasadın
başlamasına çok kısa bir süre kalmasına rağmen, fiyat açıklamış değil; bu da
üretici için yol gösterici olan fiyatlama mekanizmasının çalışmaması anlamına
geliyor. Bu süreç, ülkemizde buğday hasadının ilk yapıldığı yer olan Hatay’daki
çiftçilerimiz için de önemli; bize de son zamanlarda konuyla ilgili olarak
şikayetler, sorular geliyor. Çiftçilerimiz, 20 yıl içinde, buğday ekilen alanları
büyük ölçüde artırdılar; 2004 yılında buğday ekilen alanların büyüklüğü 326 bin
dekardan 507 bin dekara yükseldi. Bu artış büyük ölçüde ekmeklik buğdaydaki
artıştan kaynaklandı fakat hava koşulları başta olmak üzere çeşitli etkenlerden
dolayı verimlilikte de düzenli bir artış yakalanamadı. Kuraklığın etkili olduğu
2025 yılında ekmeklik buğday dekar başına 243 kilograma kadar düştü; oysa
2021 yılında bu buğdaydaki verimlilik 457 kilogramdı.
Yaklaşan hasatta, yağışların da iyi geçmesiyle, geçmiş yılın bu kaybını telafi
etmeyi uman çiftçilerimiz, maliyet artışlarını karşılayacak bir fiyat
açıklanmasını talep ediyor: Basra Körfezi’nde devam eden savaş nedeniyle
mazot ve gübre fiyatları üzerindeki baskı baş edilemez bir düzeye geldiği ortada.
TMO geçen sene buğdayda taban fiyatı kilogram başına 13,50 lira olarak
açıklamıştı; çiftçilerimiz artan maliyetler karşısında, kilogram başına bu yıl en
az 20 lira taban fiyat talep ediyor. Bugüne kadarki uygulamalar nedeniyle
iktidarın taban fiyat açıklarken, büyük oranda oy aldığı Konya ve Urfa
ovalarındaki hasat takvimine göre hareket ettiği kanaati de oluşmuş durumda.
Tarımsal desteklerin ödenmesinde benimsenen yöntem ve takvim de üreticinin
kafasını karıştırmaktan başka bir işe yaramıyor. TMO, bir an önce çiftçilerin
beklentisi doğrultusunda bir taban fiyat açıklamalı, her yıl yaşanan bu
karmaşaya bir son vermelidir” ifadelerini kullandı.
YILDIRIM KARA: BİR İSTATİSTİK OYUNU SÜRSÜN DİYE KİRA
YARDIMLARI KESİLİYOR
Hatay başta olmak üzere deprem bölgelerinde kira desteklerinin kesildiğine
ilişkin şikayetlerin yoğunlaştığını belirten Kara, “Daha önce, konutlar teslim
edilinceye kadar kira desteklerinin devam edeceği söylenirken, şimdi kurada evi
çıkan ancak evini henüz teslim almamış, yerleşmemiş kişilere verilen destekler
kesiliyor. Bu uygulamanın hiçbir anlamı ve faydası yok. Kağıt üzerinde kuranın
çıkmış olması, kura çıkan kişinin evine taşındığını ifade etmiyor. Bu ayrım,
özellikle iktidar medyası tarafından, bilerek görmezden geliniyor çünkü aksi
takdirde ‘Şu kadar ev teslim ettik’ demelerinin bir çarpıtma olduğu ortaya
çıkacak. Dahası ‘Tamamlandı’ denilen konutlarda çeşitli eksiklerin bulunduğu,
bunların yaşama hazır hale getirilmesi için ailelerin ayrıca masrafa girmek
zorunda kaldığı keşfedilecek. Bir istatistik oyununu sürdürebilmek için, pek çok
ailenin hayati gelir kaynaklarından birisi olan kira yardımlarını kesilmesinden
medet umuluyor. Bu uygulamadan bir an önce vazgeçilmeli; hak sahipleri
konutlarına tam olarak yerleşinceye, taşınma süreçleri sona erinceye kadar
destek ödemelerinin yapılmasına devam edilmelidir” diye konuştu.
YILDIRIM KARA: CİLVEGÖZÜ’NDEKİ KOŞULLAR
İYİLEŞTİRİLMELİ
Cilvegözü Sınır Kapısı’nda yaşanan sorunlara da dikkat çeken Kara, “Ticaret
Bakanlığının ‘Kara Kapıları ve Araç Türlerine Göre Geçiş Sayıları’ raporuna
göre 22 kara sınır kapısı arasında Cilvegözü, en fazla araç geçişi yapılan 10 sınır
kapısından birisi. 2025 yılında kapıdan giriş-çıkış yapan araç sayısı 348 bindi;
bu yılın ilk dört ayında geçiş yapan araç sayısı ise 141 bin oldu. Bu sayının
önemli bir bölümü tırlardan oluşuyor: Tırlar, 2025 yılında geçen araçların 309
binini, 2026’da geçen araçların da 110 binini oluşturdu. Bu kadar büyük bir
hareketliliğin bulunduğu, şehrimiz ve bölgemiz için çok önemli bir gelir kaynağı
anlamına gelen bir sınır kapısında, tır şoförlerimizin yaşadığı mağduriyetin bir
an önce çözülmesi gerekiyor. Şoförler, araçlarını, geçişlerdeki yoğunluk
sebebiyle tampon bölgede bıraktıklarında araçlarının başına geri dönmek için
harç ve pul parası ödemek zorunda kalıyor. Sınır kapısındaki koşullar da
özellikle güvenlik ve hijyen açısından yetersiz. Şoförlerin günlük kazancı, bu
pul ve harç ödemeleri yüzünden eriyip gidiyor. Lojistik ve nakliye sektörü,
Hatay ekonomisinin can damarlarından birisi ve bu sorunun bir an evvel
çözülmesi, valilik ve bakanlık arasında kimin sorumlu olduğuna yönelik
anlaşmazlığın sona ermesi gerekiyor. Şoförlerimizin maddi zarara uğraması
önlenmeli, sınır kapısındaki güvenlik ve hijyen koşulları iyileştirilmelidir”
açıklamasında bulundu.
