Bugün:
SE
SE
DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada Gaziantep-Mersin hızlı tren projesini mercek altına aldı. Projenin önemini kabul etmekle birlikte teknik detaylardaki çelişkilere değinen Ekmen, Türkiye’nin demiryolu vizyonuna dair eleştirilerde bulundu.
“Habur Bağlantısı Stratejik Kazanımı Artırır”
Gaziantep Belediye Başkanı Fatma Şahin’in, yol süresinin 6,5 saatten 2 saat 15 dakikaya düşeceği yönündeki paylaşımını değerlendiren Ekmen, hattın gerçek potansiyeline ulaşması için şu öneriyi sundu: “Bu hat Habur’a kadar uzatılır ve İstanbul-Ankara hızlı tren hattıyla entegre edilirse turistik ve ticari açıdan ifade edilen stratejik kazanımları sağlayabilir.”
Hız Hesaplamalarındaki Soru İşaretleri
Ekmen, açıklanan rakamlar ile “hızlı tren” tanımı arasındaki uyumsuzluğa dikkat çekti. 312 kilometrelik mesafenin 2 saat 15 dakikada katedilmesinin teknik bir gariplik içerdiğini savunan Ekmen; “Hesapladığımızda trenin neredeyse 139 kilometre hızda gideceği sonucu ortaya çıkıyor. Dolayısıyla bu trene ‘hızlı’ demek ne kadar doğru?” sorusunu yöneltti.
“Neden 2026 Teknolojisi Kullanılmıyor?”
Yurt dışındaki örneklerle Türkiye’deki durumu kıyaslayan Ekmen, teknolojik yetersizlik vurgusu yaptı:
“Çin’de 460 km’ye ulaşan, Avrupa’da 320 km’ye çıkan örnekler varken Türkiye’de bu hız 250 km’yi geçmemektedir. Madem yeni bir tren yolu yapılıyor, neden 2026 yılı teknolojisi kullanılmıyor? Ya altyapı yetersiz ya da trenler yeterince hızlı değil.”
Ekmen, yeni inşa edilen projelerin her iki açıdan da son teknolojiye sahip olması gerektiğini belirterek kamuoyunu bu konuda düşünmeye davet etti.
